塑胶跑道卷材_塑胶跑道卷材_玖德隆机械有限公司烯烃类 TPE 烯烃类 TPE 系以 PP 为硬链段和 EPDM 为软链段的共混物， 简称 TPO。 由于它比其它 TPE 的比重轻 （仅 为 O．88），耐热性高达 100℃，耐天候性和耐臭氧性也好，因而成为 TPE 中又一发展很快的品种。自 从 1972 年在美国由 UniroyaI 公司以 TPR 的商品名首先上市以来，多年以两位数增长，塑胶跑道卷材2000 年生产量 已达 3 5 万 t， 2002 年估计可达 40 万 t。 到 现在， TPO 已成为美日欧等汽车和家电领域的主要橡塑材料。 特别是在汽车上已占到其总量 3／4，用其制造的汽车保险杠，已基本取代了原来的金属和 PU1973 年出现了动态部分硫化的 TPO，特别是在 1981 年美国 Mansanto 公司开发成功以 Santoprer e 命名的完全动态硫化型的 TPO 之后，性能又大为改观，最高温度可达 120℃。这种动态硫化型的 TPO 简称为 TPV，主要是对 TPO 中的 PP 与 EPDM 混合物在熔融共混时，塑胶跑道卷材加入能使其硫化的交联剂，利用密 炼机、螺杆机等机械高度剪切的力量，使完全硫化的微细 EPDM 交联橡胶的粒子，充分分散在 PP 基体之中。通过这种交联橡胶的”粒子效果”，塑胶跑道卷材导致 TPO 的耐压缩变形性、耐热老化性、耐油性等都得到明显改 善，甚至达到了 CR 橡胶的水平，因而人们又将其称为热塑性硫化胶。利用 TPV 的耐油性，现已用其替代 NBR、CR 制造各种橡胶制品。TPV 还可以与 PE 共混，同 SBS 等 其它 TPE 并用，互补改进性能。现在，在汽车上已广泛作为齿轮、齿条、点火电线包皮、耐油胶管、空气 导管以及高层建筑的抗裂光泽密封条，还有电线电缆、食品和医疗等领域，其增长幅度大大超过 TPS。近年，塑胶跑道卷材德国又在 TPV 的基础上推出了聚合型 TPO，使 TPV 的韧性和耐低温等性能又出现了新的突破。 美国也开发出综合性能更好的 IPN 型 TPO。1985 年又出现完全动态硫化型的 PP／NBR—TPV，它以马 来酸酐与部分 PP 接枝，以部分 NBR 用胺处理，形成胺封末端的 NBR。这种在动态硫化过程中能形成少 量接技与嵌段的共聚物，可取代 NBR 用于飞机、汽车、机械等方面的密封件、软管等。这种共混体由于两 种材料极性不同，彼此不能相容，因而在共混时必须加入 MAC 增容剂。塑胶跑道卷材这类增容剂主要有：亚乙基多胺 化合物，例如二亚乙基三胺或三亚乙基四胺，还有液体 NBR 和聚丙烯马来酸酐化合物等。

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